Cravação de Estaca Pré-Moldada de Concreto Armado

Um dos pontos mais importante de uma obra é a sua fundação, pois será ela responsável para receber toda a carga de uma construção e transmitir para o solo, fundação esse que pode ser de diversas maneiras, de acordo com a necessidade da construção, baseadas na carga da construção, no tipo de solo do local, e do investimento disponível para a obra.
Temos fundação de: Madeira, Metálica, Concreto Armado, Tubulão, Estaca Raiz, Escavada, Sapatas, Blocos, Radiers, Brocas, etc. Estas são as principais fundações utilizadas em uma obra. Nesse post mostraremos como ocorre uma cravação de uma estaca pré-moldada de concreto armado.

ESTACA PRÉ-MOLDADA DE CONCRETO ARMADO

A estaca pré-moldada de concreto armado, é constituída basicamente de concreto e aço, concreto esse que geralmente possui aditivos, e aço para dar resistência à compreensão, e principalmente à tração à estaca, aços em vergalhões longitudinais, e estribos para armadura do aço, e usa-se espaçadores na armadura com a forma, para se ter uma distância mínima do aço com a forma na hora da concretagem, e nas extremidades da estaca coloca-se chapas de aço presas a aços internos da estaca para se fazer a junção de duas estacas na cravação, e alças de aço na estaca para transporte da estaca. As estacas possuem variadas tamanhos, tendo diferentes comprimentos, o mais comum são estacas de 8 metros, e diferentes seção transversal, tendo de 25x25, 30x30, 35x35, entre outras, unidades em centímetros, e temos também as estacas pré-moldadas de concretos protendido, aonde o aço das estacas são tensionados.

BATE ESTACAS

Não tem como falarmos de cravação de estaca pré-moldada de concreto armado, se não dizermos do bate estacas, equipamento esse responsável pela cravação da estaca, constituído de uma base, torre para apoiar a estaca, guincho para levantar a estaca, o pilão (martelo), e movimentação do bate estaca, cabos de aço, e motor a diesel. 
O bate estacas é um equipamento bem antigo usado desde os romanos para cravação de estacas de madeira, ele é utilizado para fundações profundas em concreto armado, madeira, metálica, e outras fundações.

A CRAVAÇÃO

Se ainda assim a estaca ainda não adquiriu a resistência esperada para a fundação, ou seja, a estaca ainda não deu a nega calculado pelo engenheiro,
que é, quando a estaca praticamente não crava no solo para um A estaca é transportada por caminhões muque, ou em carretas até o canteiro da obra, onde esta será cravada, com a estaca no canteiro, começa o trabalho do Bate Estaca, o bate estacas usando o cabo de aço erguem as estacas no guincho levando à torre, trabalho esse de muito cuidado, pois se o operador do bate estacas, não souber operar o equipamento com "maestria" pode levar a fissuras na estaca, ou até mesmo o seu cisalhamento, após a estaca ser posicionado na torre desce o capacete do bate estacas e o coxim de madeira, que é responsável por amenizar a queda livre do pilão na "cabeça" da estaca, essa altura de queda é calculado pelo engenheiro da fundação, calculo esse que não vamos demonstrar neste post, o peso do pilão também é calculado pelo engenheiro de acordo com as características da fundação, e então começar a golpear a estaca até sua total cravação no solo, ao terminar a cravação de uma estaca no solo, e determinado número de golpes, ergue-se outra estaca em cima dessa e começa a cravar em cima dessa novamente, a amarração dessas duas estacas e feita por solda na chapa metálica que é colocada nas extremidades da estaca.

E assim segue-se até se chegar em certa profundidade, onde a estaca praticamente não crava mais, "deu a nega", expressão usada por operários envolvidos na cravação.
Esse tipo de fundação é muito utilizado hoje no Brasil, pela processo da cravação não ser tão complexo, perto de muitas outras fundações, e pela mão de obra envolvida na equipe do bate estaca, basicamente de um operador do bate estaca, geralmente dois ajudantes, e um soldador, uma fundação profunda, bem empregada no Brasil.

Dicionário do Engenheiro

Entre as mais diversas linguagens utilizadas durante o nosso dia a dia, temos as linguagens técnicas, utilizadas pelos profissionais das variadas áreas do conhecimento, trabalharemos mostrando em especial a linguagem utilizada pelo engenheiro civil.
Postaremos aqui algumas palavras mencionadas no meio técnico da engenharia civil. Post esse que se prolongará por outros mais adiante.

MATACÃO

Matacão são grandes rochas arredondadas, que se formão a partir de intemperismo químico. Um verdadeiro empecilho para a engenharia de fundação, pois esses blocos podem ser encontrados em diversos solos, dificultando a fundação de uma obra, levando a mecanismos de perfuração desses matacão, para assim podermos desenvolver uma fundação segura para a construção.

TAVELA

Pela imagem fica simples de reconhecer o que é. Isso mesmo, tavela são aqueles tijolos de lajes, que são colocados entre vigotas (uma espécie de vigas menores, que atravessam todo um vão de laje), hoje usa-se muito no lugar de tavelas, blocos de isopor (EPS de isopor, sigla do Poliestireno Expandido), pois diminui a carga da construção, principalmente na fundação, e é um bom isolante térmico.

RECALQUE

Recalque se dá quando uma estrutura sofre deslocamentos verticais pelo adensamento do solo, quase sempre provocados por uma fundação que não está bem apoiada no solo, lembrando que uma estrutura sempre sofrerá recalques, em centímetros ou decímetros mais sofrerá, em solos arenosos eles são imediatos, em argilosos levam anos sofrendo recalques, uma construção torna-se perigosa ao sofrer recalques diferenciais, ou seja, apenas um pilar, ou um lado sofre recalque, como na torre de pisa, uma obra com recalques diferencial mais famosa.

NEGA

Nega é o processo pelo qual uma estaca pré-moldada de concreto armado, praticamente não crava no solo, para isso usa-se métodos para calcular essa nega, e a altura de queda do martelo (pilão), geralmente usa-se 10 golpes do pilão para se cravar 1 ou 2 centímetros, e repete-se 3 vezes esse processo, acontecendo isso, podemos afirmar que a estaca está bem apoiada no solo, ou seja, "deu nega", isso é importante, pois uma obra após ser concluída é importante que ela são sofra recalques, pois levará a esforços na estrutura provocando fissuras, e em uma gravidade maior, podendo levar ao desmoronamento, para isso a construção tem que está com sua fundação bem apoiada no solo.

CISALHAMENTO

Tensão de cisalhamento ou tensão de corte são tensões aplicadas em sentidos opostos, mas com a mesma direção. Uma estrutura recebendo esforços de cisalhamento fica sujeita a quebra, pois é como se estivéssemos querendo cortar a estrutura.

As maiores construções do mundo

A engenharia civil projeta, e cria várias obras de artes espalhadas pelo mundo, obras essas que são uns verdadeiros monumentos históricos. Arte essa que faz surgi prédios, estádios, barragens, torres, aeroportos, pontes, etc... Obras que ficam marcadas. Surgi assim essa postagem que tem o objetivo de mostrar algumas obras que impressionam pela sua arquitetura e dimensão do projeto. E não podia deixar de começar pelo maior prédio do mundo, construído.
Vejamos aqui algumas obras:

Burj Khalifa

Este é o maior prédio construído pelo homem, localizado em Dubai, no Emirados Árabes Unidos, possui uma altura de 829,94 metros, distribuído nos seus 163 andares, esse aranha-céu esta com seu título de maior prédio do mundo com seus dias contados, pois esta em construção o prédio Kingdom Towe, que será construído na cidade de Jeddah, Arábia Saudita, deve possuir 275 andares quando estiver pronto, atingindo a incrível marca dos 1,6 mil metros de altura.

Hidrelétrica de Três Gargantas

A maior hidrelétrica do mundo pertence ao país da China, a hidrelétrica de três gargantas tem a função de gerar energia para o país que tem a maior população do mundo, esta hidrelétrica chega a gerar 22.500 megawatts (MW), com o funcionamento de suas 32 turbinas, considerando sua capacidade máxima momentânea, um verdadeiro elefante de concreto. E em 2º lugar tem-se a hidrelétrica de Itaipu (Brasil/Paraguai), gerando 14.000 megawatts (MW), com suas 20 turbinas em funcionamento.

A Grande Muralha da China

Uma obra que impressiona pela sua dimensão, e principalmente no período em que foi construída, durante a China imperial, por volta de 220 a.c começou a ser construída essa muralha, que tem sua extensão em torno de 7.000 km, dados esses que não são concretos. Por algum tempo atrás muitos diziam que era a única construção do homem, que podia ser observada fora do planeta terra, foi derrubada essa afirmação, quando imagens de satélites comprovaram que aquilo que se pensava ser a muralha da China, era um rio que passava nas proximidades da muralha.

O blog de "Engenharia civil para iniciante"

Como o próprio o nome já induz ao significado, o blog veio com o objetivo de trazer conhecimentos e informações da aréa da engenharia civil para quem não tem profunda análise, e não detém o domínio da engenharia civil, assim como eu, um estudante do curso de engenharia civil da universidade federal do pará(UFPA), procuro com este blog aprofundar meus conhecimentos na aréa, gostaria de propiciar um meio de conversa e informações com esta página na internet, por isso sua participação é de fundamental importância.

Espero um prazeroso resultado com esse blog, onde possamos contribuir com a divulgação da engenharia civil, e com a lapidação de futuros engenheiros.